Causa
Mala alineación entre disco y volante motor.
Solución
Esta desalineación causa un ligero movimiento del buje del disco, respecto a los forros del embrague. Estos ruidos son en particular notables con motor a bajas revoluciones y más aún a ralentí.
Para solucionarlo, hay que restablecer el plano del disco conducido haciendo girar lentamente el disco colocado sobre el eje acanalado, y verificando que el descentrado controlado mediante comparador, no sea superior a 0,40 Mm.
Causa
Falta de recorrido en vacío del pedal de embrague.
Solución
Al no existir el mínimo requerido, el disco resbala dando lugar al ruido observado.
La solución es reglar correctamente el recorrido en vacío del pedal, de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Causa
Eje de embrague desgastado.
Solución
Cuando existe desgaste excesivo del eje, se producen cabeceos del disco que producen ruidos.
En este caso hay que sustituir el eje y, posiblemente, también el disco que fácilmente habrá sido afectado por el mal estado del eje.
Otras causas
- Muelle de retorno del eje posterior de mando de la palanca de horquilla, roto, débil o desenganchado.
- Muelle de retorno del collar de desembrague roto o débil.
- Juego excesivo entre rodamiento y collar de embrague.
Solución
En todos estos casos hay que sustituir las piezas desgastadas o enganchar el muelle que se haya soltado.