Zastava 750


Español
El Zastava es un coche producido en Yugoslavia con licencia Fiat, en la fábrica de Kragujevac (Serbia).
Su producción empezó en 1960. El primer modelo producido fue un Fiat 600D, con un motor de 633cc que representó la introducción del 600 en Yugoslavia. En 1962 empezó la producción del Zastava 750, que era equivalente al Fiat 600D y, desde aquel momento, siguió la misma trayectoria de modernización que el resto de sus hermanos italianos.

Las diferencias empezaron en 1970, justo cuando Fiat dejó de fabricar el 600 en Italia. Primero vino el Zastava 750M, equivalente al Fiat 600E pero con un motor de 795cc, incorporaba un termostato y circuito cerrado de refrigeración. Después apareció el Zastava 750S, igual que el M pero con cuentakilómetros nuevo y un volante heredado del Fiat 126. En 1980 se comenzo a fabricar el Zastava 850, idéntico al 750 pero con un motor de 843cc proveniente del Fiat 850 (Seat 850). Desde ese instante y hasta 1988 ambos modelos fueron producidos en diferentes versiones:
-Zastava 750 L / 850 L
-Zastava 750 LE / 850 LE
-Zastava 750 SC / 850 SC

En 1988 se empezó a producir el Fiat 900E Panorama (última versión del Multipla), bajo la denominación de Zastava 435 y estaba equipado con motor de 850cc, y el Zastava 900AK con un motor Yugo de 903cc.
En 1989 estalló la guerra en Yugoslavia y la fábrica de Kragujevac pasó a producir armas, por lo que la producción de Zastava fue desviada a la fábrica de Tofas, en Turquía. En ese lugar todavía está vivo el espíritu del 600.
Hoy en día todavia se fabrican algunos modelos de Zastava: 750LS, 850SCi y 900AK.
El modelo que aparece en la foto corresponde a un Zastava 900AK fabricado en Turquia en 1995

English
Zastava is the licence product of Yugoslavian Fiat factory in Kragujevac (Serbia).
The prduction of it has begun in 1960. Firstly was produced Fiat 600D, but fitted with 633ccm engine. That was promotional serie of 600 in Yugoslavia!
In 1962 they started to produce Zastava 750, which was similar to Fiat 600D and from this moment it was the same way of production and modernisation as in Fiat factories!
The differences beguns in 1970, after finnishing the production in Italy. First was Zastava 750 M. It was Fiat 600E, but fitted with new 795ccm engine, with thermostat and closed cooling system. Then was Zastava 750S - same like M but fitted with new fascia, tacho and stearing wheel (from Fiat 126). In 1980 they started to produce Zastava 850. It was the same car as 750S, but fiteed with 843ccm engine from Fiat 850. From this moment to 1988 both cars was produced in few following versions:
-Zastava 750 L / 850 L
-Zastava 750 LE / 850 LE
-Zastava 750 SC / 850 SC

In 1988 they started to produce Fiat 900 E Panorama (the latest version of Multipla) as the Zastava 435 fitted with 850 engine, and Zastava 900 AK fitted with 903ccm motor from Yugo. In 1989 the war was started in whole Yugoslavian countries. Kragujevac factory started to produce guns etc, so the Zastava 750/850/900 cars they sold to the Tofas factory in Turkey. In this place idea of 600 is still alive!
They produce Zastava cars in few version till now.


Zastava 750

foto y fuente/source: Pawel Taraszkiewic Un amigo de Gdansk (Polonia)
enlace relacionado: Oldtimer Fiat Fanclub Club de Zastava 750 en Polonia


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