| Años de fabricacion: | 1972 - 1973 |
| Motor: | |
| Cilindrada | 767cc |
| Potencia | 32,5CV |
| Velocidad máxima | 120Km/h |
| Aspecto exterior: | |
| Paragolpes | Seccion curva con topes de goma |
| Tapacubos | Planos |
| Intermitentes | Situados encima en el lateral de las aletas |
| Luces de posición | Situadas debajo de los faros |
| Color de las llantas | Gris metálico |
| Letrero | En la parte posterior "Seat 600 L Especial" |
| Bigotera | Adorno rectangular con dos bigotes a cada lado y un rectangulo interior con el anagrama de Seat en el centro |
| Cerradura | Con un pulsador situado en la maneta y seguros en las puertas |
| Faros | Grandes, rodeados gran bisel cromado |
| Pilotos | Igual que en el modelo E |
| Puertas | Abren en el buen sentido |
| Ventanillas | Presencia de un derivabrisas en las ventanillas |
| Piloto de matrícula | Mayor que en las versiones anteriores al E |
| Rejillas de ventilacion | Situadas en la parte posterior de las ventanillas traseras |
| Aspecto interior: | |
| Asientos | Reclinables totalmente hacia adelante |
| Tapizado | Opcionalmente de nappel |
| Salpicadero | Tapizado con skay negro |
| Mando de luces | Dos palancas para luces e intermitentes |
| Testigos de luces | Tres situados a la izquierda del cuentakilometros: starter, luces e intermintentes |
| Cuentakilometros | Negro, con indicador de temperatura y velocidad máxima 140Km/h |
| Encendido | Llave de arranque situada detras del volante y formando parte del antirrobo |
| Parasoles | Fabricados en plÁstico flexible |
| Depósito de gasolina | Capacidad de 30 litros, ocupa el capo de parte a parte |
Fuente: El Seat 600... y España ya no fue la misma