Seat 600 E


Justo cuando el 600 se deja de fabricar en Italia, nace el Seat 600 E. El nuevo 600 entra en escena en Febrero de 1970 y trae con el cambios revolucionarios. Para empezar las puertas pasan a abrir en el "buen sentido" y desaparece la tradicional bigotera, siendo reemplazada por un nuevo adorno rectangular con un solo bigote a cada lado y dentro del cual existe un circulo conn el logotipo de SEAT. Tambien desaparece el aguilucho que decoraba el capó delantero. Aparecen los derivabrisas en las ventanillas delanteras y los faros aumentan de tamaño, mientras que por otra parte el motor no sufre alteraciones importantes.

600 E

Años de fabricación: 1970 - 1973
Motor:
Cilindrada 767cc
Potencia 29CV
Velocidad máxima 108Km/h
Aspecto exterior:
Paragolpes Sección curva con topes de goma
Tapacubos Planos
Intermitentes Situados encima en el lateral de las aletas
Luces de posición Situadas debajo de los faros
Color de las llantas Gris metálico
Letrero En la parte posterior "Seat 600 E"
Bigotera Adorno rectangular con dos bigotes a cada lado y un circulo con el anagrama de Seat en el centro
Cerradura Incrustada en la maneta, posteriormente con un pulsador situado en la propia maneta
Faros Grandes, rodeados gran bisel cromado
Pilotos Mas grandes que en las versiones anteriores
Puertas Abren en el buen sentido
Ventanillas Presencia de un derivabrisas en las ventanillas
Piloto de matrícula Mayor que en las versiones anteriores
Aspecto interior:
Asientos Reclinables totalmente hacia adelante
Tapizado Opcionalmente de nappel
Mando de luces Dos palancas para luces e intermitentes
Testigos de luces Tres situados a la izquierda del cuentakilometros: starter, luces e intermintentes
Cuentakilometros Con chivato de temperatura y velocidad máxima 120Km/h
Encendido Llave de arranque situada en el centro del salpicadero
Parasoles Fabricados en plástico flexible
Depósito de gasolina Capacidad de 30 litros, ocupa el capo de parte a parte

Fuente: El Seat 600... y España ya no fue la misma


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