El Citroen DS (llamado ID en su versión más sencilla y económica) fué
presentado por primera vez ante el público en 1955. Revolucionario es la
palabra que mejor lo define. Su carrocería innovadora, suspensión
hidroneumática, frenos de disco, caja de cambios semiautomática y dirección
asistida son sólo la carta de presentación de un vehículo cuyo
comportamento en carretera y confort se mantienen plenamente vigentes 45
años después.
Con los años, Citroen fué aportando algunas mejoras al modelo
(motor, interiores...), destacando la adopción de los doble faros carenados
en 1968, que le valieron el sobrenombre de "tiburón" en nuestro país, y la
disponibilidad de carrocería break o descapotable. Su enorme personalidad, y
su inconfundible estilo, le acabaron convirtiendo en uno de los vehículos
más admirados y respetados de su época, y hoy en día es un símbolo del
automovilismo francés.
En abril de 1975, dejó paso al CX que nunca consiguió
hacerle olvidar.
Prueba de su enorme aportación al mundo del automóvil es el 3er puesto que
obtuvo el pasado año en la votación (a nivel mundial) del "Coche del Siglo
XX", tras el Ford T y el Volkswagen.
En España, su difusión (que debutó en 1957) fué modesta, como la de
cualquier vehículo de importación. Sin embargo tuvo el mérito de ser un
modelo "popular" pese a su rareza ya que su carrocería le distinguía de
todo lo demás que circulara por nuestras carreteras. ¿Quién no reconocía un
"Tiburón"?..."
Jordi Antolí.
