Contactos del regulador oxidados o sucios.
Solución:
Quitar la tapa del conjunto del regulador, ylimpiar los contactos, mediante lima muy fina o tela de esmeril adecuada, cuidando de limpiar bien posteriormente de cualquier residuo.
Devanados del grupo de regulación desoldados o rotos.
Solución:
Al griparse o bloquearse el pistón de trabajo de cualquier rueda, la presión no actua o lo hace en menos medida sobre las zapatas de freno, dando lugar a notable desequilibrioSi los terminales estás desoldados o rotos, se puede proceder a su soldadura.
Pero si los devanados están rotos o comunicados, se debe instalar un nuevo conjunto de regulación.
Interruptor de mínima no cierra.
Solución:
Puede obedecer a unos contactos en mal estado, en cuyo caso hay que proceder a su limpieza o sustitución.
O bien a una excesiva separación entre ellos, en cuyo caso hay que proceder a su aproximación, mediante su empujador.
Cable roto entre alternador o dinamo y grupo de regulación.
Solución:
Revisar el cable en todo su recorrido y tratar de localizar la posible rotura.
Proceder a reponer o reparar el cable.
Devanado del inductor roto, comunicado o a masa.
Solución:
Comprobar su estado y si existiera anomalí en el devanado proceder a su reposición o reparación.
Mal estado de las escobillas o colector.
Solución:
Proceder a su inspección ocular, comprobando su estado y sustituyéndolos en caso necesario.
Si las delgas presentan deformación, pueden ser torneadas.
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