Muelles de empuje débiles o rotos.
Solución:
Si los muelles están rotos, es fácil de apreciar por simple inspección ocular. Para determinar si la tensión está por debajo de los valores admisibles, proceder a su comprobación por medio de un dinamómetro.
En caso de rotura o debilitación, proceder a su sustitución.
Insuficiente retorno del pedal de embrague.
Solución:
En general es debida a mal reglaje o rotura del muelle de retroceso.
Efectuar un reglaje correcto o sustituir el muelle. En todo caso investigar la causa y corregirla.
Aceite o grasa sobre los forros del disco conducido.
Solución:
Esta es la causa mas común del patinado del embrague, junto al desgaste de los forros.
Lo primero que ha de hacerse es eliminar la fuente de donde provenga el aceite o grasa. Después limpiar los forros con aguarrás y cepillo. Si no quedaran bien hay que sustituirlo.
Forros del disco conducido desgastados o quemados.
Solución:
Como es natural, con el uso prolongado, los forros del disco se desgastan, llegando a un estado que hace necesaria su sustitución.También pueden estar quemados, debido a las altas temperaturas generadas por una fricción inadecuada.
Hay que tener en cuenta la mala costumbre de algunos conductores de mantener el coche parado a base de medio pisar el embrague, o de llevar el pié apoyado sobre el pedal. Ello es causa de una corta vida de los forros de embrague.
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